Игорь Кузнецов

        С 2013 года занимаюсь обучением вождению на легковых автомобилях с любой трансмиссией (МКПП и АКПП). 
        За время своей практической деятельности путем наблюдений я выявил интересную взаимосвязь: если обучаемый неправильно распределяет внимание, его действия за рулём, с точки зрения опытного водителя, становятся не логичными и зачастую опасными. В дальнейшем я стал развивать правильную постановку внимания курсанта, а это, в свою очередь, ускорило продуктивность получения навыка управления автомобилем. 
        Коротко расскажу, как это работает. Практически все, кто садится за руль, начинают смотреть перед собой на асфальт, тем самым сокращая угол обзорности. Прежде всего я объясняю способ переключения внимания при движении прямо и применение основного и периферического взгляда. Во время маневрирования важно уметь стабилизировать угол поворота направлением головы для выбора наилучшей траектории (большая часть обучаемых траекторию высчитывают понизу, тем самым создавая ломанную поворотную дугу в манёвре). Аварийно-опасным может быть залипание на раздражающих объектах: в этот момент водитель не видит ничего, кроме одного объекта, пытаясь считать информацию о его действиях, он упускает всю обстановку на дороге. Достаточно большое количество нюансов в этой методике (обкатанной не на одной сотни курсантов) может объяснить причины аварийности на дорогах. Ошибки, которые делает водитель, в большинстве случаев связаны с неправильной оценкой дорожной ситуации.